Permis voiture et moto : âges, étapes et passerelles

01 · Les repères

Permis voiture et moto : à quel âge peut-on commencer et conduire ?

Il faut distinguer l’âge d’entrée en formation, l’âge de l’examen et celui auquel la conduite devient possible. Un jeune inscrit en conduite accompagnée à 15 ans ne peut pas conduire seul ; à l’inverse, un titulaire du permis B de 17 ans peut déjà prendre le volant sans accompagnateur en France.

Le permis B1, accessible à 16 ans, concerne les quadricycles lourds : il ne permet pas de conduire une voiture relevant du permis B. Pour certains tricycles puissants, un âge minimal de 21 ans s’applique.

Références : catégories de véhicules et permis · catégorie AM · article R. 221-4 du Code de la route.

02 · Le permis voiture

Permis B : conduite classique, accompagnée ou supervisée ?

Ces trois parcours conduisent au même permis B. Ce qui change, c’est la manière de se former, la place de l’accompagnateur et, pour un premier permis, la durée habituelle de la période probatoire.

Précisions du schéma. Les minima de 20 heures en boîte manuelle et de 13 heures en boîte automatique visent le cas général de la formation initiale en auto-école. La formation du titulaire d’un permis A, A1 ou A2 obéit à des règles particulières. Les durées probatoires indiquées sont celles d’un premier permis, hors formation post-permis et situations particulières.

La formation classique : le permis B dès 17 ans

Le code voiture peut être passé dès 16 ans dans la filière classique. L’épreuve pratique est accessible dès 17 ans. Une fois le permis obtenu et le droit à conduire justifié, il n’est donc plus nécessaire d’attendre 18 ans pour conduire seul en France.

Pour un premier permis préparé en auto-école, la formation pratique comporte au moins 20 heures sur boîte manuelle ou 13 heures sur boîte automatique. Ce sont des planchers réglementaires. Le nombre d’heures réellement nécessaire dépend de l’évaluation initiale et de la progression de l’élève : un forfait de 20 heures ne garantit pas qu’il sera prêt à se présenter à l’examen au terme de la vingtième heure.

L’AAC : apprendre dès 15 ans, avec du temps et des kilomètres

L’apprentissage anticipé de la conduite permet de commencer dès 15 ans. Après le code et la formation initiale validée par l’auto-école, l’élève conduit avec son accompagnateur pendant au moins un an et parcourt au moins 3 000 kilomètres. Les deux conditions se cumulent.

La phase accompagnée suppose notamment l’attestation de fin de formation initiale (AFFI), l’accord écrit préalable de l’assureur et un rendez-vous préalable d’au moins deux heures avec l’enseignant et un accompagnateur. Celui-ci doit détenir le permis B depuis au moins cinq ans et répondre aux autres conditions requises. Il ne doit notamment pas avoir subi d’annulation ou d’invalidation dans les cinq années précédentes.

Deux rendez-vous pédagogiques jalonnent ensuite l’apprentissage : le premier entre quatre et six mois après l’AFFI, le second après au moins 3 000 kilomètres. L’élève reste accompagné et la conduite à l’étranger est interdite pendant cette phase.

L’examen pratique peut être passé dès 17 ans, à condition d’avoir achevé le parcours. Pour un premier permis, l’AAC ramène en principe la période probatoire à deux ans au lieu de trois.

La conduite supervisée : une possibilité à partir de 18 ans

La conduite supervisée permet de poursuivre l’apprentissage avec un accompagnateur après la formation initiale. Elle peut aussi être utile après un échec à l’examen. Elle est réservée aux personnes d’au moins 18 ans, alors même que le permis B est désormais accessible à 17 ans.

Elle exige notamment le code ou une dispense valable, la validation de la formation initiale, l’accord écrit de l’assureur et le rendez-vous préalable. En revanche, elle n’impose ni durée minimale ni kilométrage minimal. Elle ne réduit pas, à elle seule, la période probatoire : celle-ci reste en principe de trois ans pour un premier permis.

* Premier permis ; hors réduction par la formation post-permis.

Et le candidat libre ou la conduite encadrée ?

Le permis B peut aussi être préparé en candidat libre. Il faut alors organiser l’inscription, la réservation de l’examen et l’apprentissage dans un cadre réglementé, avec un véhicule adapté et assuré. Conduire simplement la voiture familiale avec un proche, sans respecter ce cadre, ne constitue pas une formation autorisée.

La conduite encadrée concerne, pour sa part, certaines formations professionnelles aux métiers de la route. Elle ne doit pas être confondue avec l’AAC ou la conduite supervisée. L’établissement de formation vérifie les conditions propres au diplôme et au parcours suivis.

Pour vérifier les conditions : permis B · AAC · FAQ officielle de la conduite accompagnée · conduite supervisée · candidat libre · conduite encadrée.

03 · La boîte de vitesses

Permis boîte automatique : comment passer ensuite à la boîte manuelle ?

Un permis B assorti du code 78 est limité aux véhicules à changement de vitesses automatique. Cette restriction compte autant que la catégorie B : tant qu’elle s’applique, son titulaire ne peut pas prendre le volant d’une voiture à boîte manuelle.

Lorsque la restriction ne repose pas sur une raison médicale, une formation d’au moins sept heures permet d’accéder à la boîte manuelle, sans nouvel examen pratique. Depuis le 1er mars 2024, il n’est plus nécessaire d’attendre trois mois après l’obtention du permis pour suivre cette formation.

À son issue, l’attestation accompagnée du permis, du CEPC ou du justificatif prévu par les textes permet de conduire en France une boîte manuelle pendant quatre mois. Il faut faire établir le titre portant la levée du code 78 ; à l’expiration de ce délai, le titre correspondant devient obligatoire.

Sources : ministère de l’Intérieur, réforme de mars 2024 · arrêté du 15 février 2024, article 6 · restrictions figurant sur le permis.

04 · Les permis moto

A1, A2, A : trois catégories, des conditions différentes

Le parcours moto ne consiste pas nécessairement à gravir trois marches successives. Le A1 est facultatif : une personne de 18 ans peut préparer directement le A2. En revanche, pour un nouveau candidat, l’accès au A suppose de passer par le A2 et d’en respecter la durée de détention.

Précisions du schéma. Pour le A1, le rapport puissance/poids est limité à 0,1 kW/kg ; pour le A2, à 0,2 kW/kg. Une moto A2 ne doit pas résulter du bridage d’un véhicule développant plus de 70 kW. Les dispenses de code dépendent des titres et des dates. Pour le A, la seule attestation de formation ne suffit pas.

Le permis A1 : la moto légère dès 16 ans

Le A1 permet de conduire une moto légère, avec ou sans side-car, réunissant trois caractéristiques : une cylindrée maximale de 125 cm³, une puissance maximale de 11 kW et un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,1 kW/kg. Il couvre également les tricycles à moteur d’une puissance maximale de 15 kW.

Il s’obtient à partir de 16 ans, après le code moto (ETM) et les épreuves pratiques. La formation comporte au moins 20 heures, dont 8 heures hors circulation et 12 heures sur route. Le candidat passe d’abord le plateau, puis la circulation.

Le permis A1 est une catégorie de permis. Il se distingue donc de la formation permettant à certains titulaires du permis B de conduire une 125 en France. Cette différence devient déterminante pour un projet de conduite à l’étranger ou pour la suite du parcours moto.

Le permis A2 : accessible directement à 18 ans

Le A2 autorise les motos d’une puissance maximale de 35 kW, soit environ 47,5 chevaux, avec un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,2 kW/kg. Une moto bridée ne peut pas provenir d’un modèle développant plus de 70 kW.

La cylindrée, à elle seule, ne permet pas de décider si une moto est compatible avec le A2. Avant un achat, il faut rapprocher la version exacte du véhicule, ses documents d’homologation et sa carte grise. Une annonce présentant une moto comme « bridable » ne prouve pas que l’exemplaire vendu est déjà autorisé à la conduite avec un A2.

Sans A1 préalable, le minimum de formation est de 20 heures : 8 heures sur piste et 12 heures sur route. Pour le titulaire du A1, ce minimum est ramené à 15 heures, dont 5 heures sur piste et 10 heures sur route. Le passage du A1 au A2 exige néanmoins les épreuves pratiques du A2. Une dispense d’ETM peut s’appliquer, notamment lorsque le A1 français ou européen a été obtenu depuis cinq ans au maximum.

Du A2 au A : deux ans, une formation, puis une validation

Pour obtenir le A, il faut détenir le A2 depuis au moins deux ans et suivre une formation de sept heures. Elle comprend de la théorie, du travail hors circulation et de la conduite sur route. Il n’y a pas de nouvel examen devant un inspecteur.

La formation peut être suivie dans les trois mois précédant le deuxième anniversaire du A2. Cette anticipation ne permet pas de conduire plus tôt une moto relevant du A : les deux années de détention restent exigées.

L’attestation de formation est ensuite utilisée pour demander l’ajout de la catégorie. Il faut attendre la confirmation de validation de France Titres – ANTS et pouvoir justifier du droit à conduire correspondant, notamment par l’attestation de droits à conduire sécurisée (ADCS) actualisée. Sortir de la formation avec une attestation ne suffit pas à prendre immédiatement une moto relevant du A.

Le A est donc accessible à 20 ans au plus tôt pour la moto, si le A2 a été obtenu à 18 ans. Avoir 24, 30 ou 50 ans ne dispense pas un nouveau candidat de ce parcours. La conduite d’un tricycle de plus de 15 kW suppose, quant à elle, d’avoir au moins 21 ans.

Sources : permis A1 · permis A2 · permis A · catégories légales · âges et véhicules à deux ou trois roues.

05 · Passer d’un véhicule à l’autre

Les passerelles entre permis voiture et moto : ce qui est possible

Le mot « passerelle » recouvre des mécanismes très différents. Certains ouvrent une possibilité de conduite limitée, d’autres donnent accès à une nouvelle catégorie. Il faut toujours vérifier ce qui est effectivement acquis à la fin de la formation.

Conduire une 125 avec le permis B : deux ans et sept heures, en principe

En règle générale, le titulaire du permis B peut conduire une moto légère de 125 cm³ au maximum après deux ans de permis B et une formation pratique de sept heures. Les limites de 11 kW et de 0,1 kW/kg doivent aussi être respectées.

La formation peut être suivie dans le mois précédant le deuxième anniversaire du B. Elle ne raccourcit pas l’ancienneté exigée. Elle comprend deux heures de théorie, deux heures hors circulation et trois heures en circulation.

Ce dispositif vaut sur le territoire français. Il ne délivre pas le permis A1 et ne constitue pas un titre international pour conduire une 125. Avant un déplacement à l’étranger, il faut vérifier les règles du pays concerné et les droits reconnus par le titre détenu.

Qui peut être dispensé de cette formation ?

Les principales situations concernent le permis B obtenu avant le 1er mars 1980 avec l’équivalence A1, ainsi que les conducteurs pouvant justifier d’une pratique assurée d’une moto légère ou d’un véhicule L5e entre 2006 et 2010, dans les conditions prévues par les textes. Pour cette seconde hypothèse, le permis B doit avoir l’ancienneté requise et la preuve d’assurance est essentielle.

L’ancienne formation pratique de trois heures, suivie dans le cadre réglementaire antérieur au 1er janvier 2011, conserve également son bénéfice. En présence d’un permis ancien ou étranger, il faut contrôler le titre et les justificatifs ; une date approximative ou le souvenir d’avoir déjà conduit un scooter ne suffit pas.

Lors d’un contrôle, conservez les documents permettant de justifier votre droit à conduire : permis B et attestation de formation, ou justificatif admis au titre de la dispense. Le relevé de l’assureur établissant une pratique ancienne ne doit pas être confondu avec le RII du permis de conduire.

Un scooter à trois roues avec le permis B

Pour un véhicule de catégorie L5e, le dispositif ouvert aux titulaires du B suppose en principe deux ans d’ancienneté, la formation de sept heures et un âge minimal de 21 ans, sous réserve des dispenses applicables. Il faut vérifier la catégorie administrative du véhicule : la présence de trois roues ne suffit pas à faire entrer tous les modèles dans le même régime.

Du permis B au A2 : le code moto reste à passer

Le permis B ne donne pas le A2. Pour obtenir cette catégorie, un automobiliste suit le parcours moto : ETM, formation, plateau et circulation, sauf dispense propre au code moto. Un code voiture récent ou une longue expérience automobile ne vaut pas réussite à l’ETM.

Du permis moto au B : le permis voiture reste nécessaire

Le titulaire du A1, du A2 ou du A n’obtient pas automatiquement le B. Il doit réussir l’examen pratique voiture et disposer d’un code voiture valable ou d’une dispense admise. L’ETM ne remplace pas l’ETG. Pour la préparation pratique du B en auto-école, le minimum général de 20 heures ne s’impose pas de la même manière au titulaire d’une catégorie moto : la durée dépend de sa progression.

Sources : 125 et trois-roues avec le B · arrêté du 17 décembre 2010, notamment articles 2 et 3 · article R. 221-8. Les règles des codes et du permis probatoire sont précisées ci-dessous.

06 · Les épreuves théoriques

ETG et ETM : faut-il repasser le code ?

Il existe deux épreuves distinctes. L’ETG est l’épreuve théorique générale, couramment appelée code voiture. L’ETM est l’épreuve théorique motocyclette, centrée sur la conduite des deux-roues motorisés. Dans les deux cas, l’épreuve comporte 40 questions et il faut au moins 35 bonnes réponses.

La question d’une dispense se règle à partir des documents et des dates. Il faut distinguer une réussite au code encore valable de la dispense liée à l’obtention d’une catégorie de permis. Pour le B, les catégories A1 et A2 ne donnent plus, depuis 2021, la dispense d’ETG que certains conducteurs pensent encore pouvoir invoquer.

Pour le A2, un A1 français ou européen obtenu depuis cinq ans au maximum peut ouvrir une dispense d’ETM. À l’inverse, suivre la formation 125 avec le permis B ne revient ni à réussir le code moto ni à obtenir le A1.

Sources : code ETG et durée de validité · ETM et dispense pour le A2 · dispenses de code pour le B.

07 · Du dossier au droit de conduire

Inscription, examen, ANTS : les étapes à ne pas oublier

Préparer le dossier et retrouver son numéro NEPH

Le numéro d’enregistrement préfectoral harmonisé, ou NEPH, identifie le dossier du candidat. Il est utilisé pour les épreuves du permis. Si vous avez déjà été inscrit, recherchez ce numéro avant de déposer un nouveau dossier ; il peut être nécessaire d’en demander la communication ou la réactivation.

Selon la situation, les pièces comprennent une identité, un justificatif de domicile, une photo-signature, les justificatifs du représentant légal pour un mineur, l’ASSR2 ou l’ASR pour un premier permis avant 21 ans, ainsi que les documents relatifs à la JDC lorsqu’ils sont requis. Pour un ajout de catégorie, le permis déjà détenu doit être fourni. Certaines situations médicales ou de séjour imposent des justificatifs supplémentaires.

Les épreuves pratiques ne sont pas les mêmes

Pour le B, l’examen évalue la capacité à conduire de manière autonome et sûre. Il dure 32 minutes et comporte notamment une phase de conduite, des manœuvres, une vérification et des questions de sécurité routière et de premiers secours. Il faut obtenir au moins 20 points, sans erreur éliminatoire.

Pour le A1 et le A2, l’épreuve hors circulation, dite plateau, précède l’épreuve en circulation. La réussite du plateau n’est donc pas encore le permis. En circulation, il faut obtenir au moins 21 points, sans erreur éliminatoire. La tenue requise pour l’examen comprend notamment casque et gants homologués, vêtement à manches longues, pantalon et chaussures montantes ou bottes.

Après la réussite : le CEPC, puis le titre

Un résultat favorable permet de télécharger le certificat d’examen du permis de conduire (CEPC). Accompagné d’une pièce d’identité, il justifie le droit à conduire en France pendant quatre mois à compter du jour de l’examen. Il ne permet pas de conduire à l’étranger.

Il faut ensuite demander la fabrication du titre, ou vérifier que l’auto-école accomplit cette démarche. L’inscription à l’examen et la demande de fabrication sont deux étapes différentes. En cas d’ajout de catégorie, contrôlez le nouveau titre : toutes les catégories acquises doivent y figurer avec les bonnes dates et restrictions.

L’ADCS, téléchargeable depuis Mes points permis, indique les catégories et la validité des droits à conduire ainsi que les restrictions. Elle est valable quatre mois, en France, et peut être rééditée. Elle atteste des droits enregistrés ; elle ne crée pas une catégorie qui n’a pas encore été validée.

Sources : dossier et examen B · examen moto et CEPC · ajout d’une catégorie · ADCS.

08 · Les premières années

Permis probatoire : durée, points et conséquences d’une infraction

Un premier permis soumis au régime probatoire commence avec six points. L’ancienneté acquise en catégorie AM ne déclenche pas ce régime. Hors situation particulière, le délai est de trois ans ; il est ramené à deux ans après l’apprentissage anticipé de la conduite.

La formation post-permis peut raccourcir le délai

Une formation complémentaire de sept heures, suivie dans une école labellisée entre le sixième et le douzième mois après l’obtention d’un premier permis, peut réduire la période probatoire à deux ans au lieu de trois, ou à un an et six mois après AAC. Le bénéfice est soumis aux conditions légales, notamment à l’absence, pendant le délai, d’infraction donnant lieu à retrait de points ou ayant entraîné une restriction ou une suspension du droit à conduire.

Cette formation n’est pas un stage de récupération de points. Elle doit être anticipée : attendre la fin de la première année pour s’en préoccuper risque de faire manquer la fenêtre prévue.

Un seul capital de points pour la voiture et la moto

Le capital de points est commun aux catégories détenues. Un retrait lié à une infraction commise en voiture peut donc compromettre aussi la possibilité de conduire une moto. Obtenir le A2 après le B ne crée pas un second capital et ne remet pas le compteur à douze.

Si votre période probatoire est déjà terminée, l’ajout d’une catégorie ne vous replace pas, à lui seul, en période probatoire. Si elle est encore en cours, il ne l’efface pas. Un cas particulier mérite d’être relevé : l’obtention du B par AAC pendant une période probatoire commencée avec une autre catégorie peut modifier la durée du délai selon l’article R. 223-1 du Code de la route.

Alcool, vitesse, disque A : des règles dès les premiers trajets

Pour un conducteur en période probatoire, la conduite est interdite à partir de 0,2 g d’alcool par litre de sang, soit 0,10 mg par litre d’air expiré. Le même seuil concerne l’apprentissage en conduite accompagnée. En pratique, la règle à retenir est de ne pas boire avant de conduire.

Les limitations spécifiques sont de 110 km/h sur les autoroutes normalement limitées à 130, de 100 km/h sur les autres sections d’autoroute et sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, et de 80 km/h sur les autres routes hors agglomération. Une limitation locale plus basse s’impose toujours. Le disque A doit être apposé à l’arrière pendant la période concernée.

Retrait de trois points ou plus : surveiller la lettre 48N

Une infraction commise pendant la période probatoire et entraînant un retrait d’au moins trois points rend obligatoire un stage de sensibilisation. La lettre recommandée 48N indique cette obligation ; le stage doit être suivi dans les quatre mois de sa réception.

Une perte de points interrompt la progression automatique annuelle. La fin du délai probatoire ne garantit donc pas que le solde sera de douze points. Si une infraction menace le capital disponible, examinez rapidement l’avis, la décision, les dates et le relevé d’information intégral. Les conséquences d’une perte totale de points ne peuvent pas être appréciées à partir de la seule date d’une verbalisation.

Notre guide explique comment obtenir le relevé d’information intégral du permis. Il permet de réunir les informations nécessaires avant d’étudier un retrait, une invalidation ou les possibilités de récupération.

Sources : permis probatoire · article L. 223-1 · articles R. 223-1 et suivants · vitesses, article R. 413-5 · alcool · stage et lettre 48N.

09 · Avant le premier trajet

Permis obtenu : vérifiez aussi l’assurance et le véhicule

Le droit de conduire et la garantie d’assurance sont deux questions différentes. Un conducteur peut avoir la catégorie nécessaire sans être autorisé par le contrat à utiliser le véhicule dans les conditions envisagées.

Avant de confier une voiture à un enfant qui vient d’obtenir son permis, demandez une confirmation écrite sur le prêt du volant, l’usage occasionnel ou régulier, la déclaration éventuelle comme conducteur secondaire et la franchise applicable. Une clause prévue pour un conducteur expérimenté ne répond pas nécessairement au cas d’un conducteur novice.

Le permis B ne comporte pas un plafond général de puissance comparable à celui du A2. Cela ne dispense pas d’examiner les conditions de l’assureur et, le cas échéant, celles d’un loueur. Un refus de garantie pour une voiture donnée ne doit pas être présenté comme une interdiction générale résultant de la catégorie B.

La période probatoire et le statut de novice en assurance ne se confondent pas davantage. Les antécédents d’assurance, le conducteur déclaré et les conditions du contrat comptent. Être autorisé ponctuellement à conduire la voiture d’un parent ne permet pas, à lui seul, de déduire les conditions d’un futur contrat personnel.

Sources : assurance et prêt d’un véhicule · jeune conducteur et surprime · contrat d’assurance auto ou moto · assurance en conduite accompagnée.

10 · Préparer son projet

Combien coûte le permis voiture ou moto ? Quelles aides vérifier ?

Il n’existe pas de tarif national unique pour l’ensemble d’un permis. Le coût dépend du contrat de formation, du nombre d’heures, de la formule retenue et des prestations incluses. L’inscription à une épreuve du code coûte 30 euros ; la préparation au code et les autres prestations peuvent être facturées séparément.

Avant de comparer deux forfaits, demandez le détail de l’évaluation initiale, des heures en circulation, des éventuelles heures sur simulateur, du tarif des heures supplémentaires, de l’accompagnement à l’examen et des conditions applicables après un échec. Pour la moto, ajoutez le budget des équipements nécessaires.

Le calendrier compte aussi : la disponibilité des leçons, la régularité de l’apprentissage et les places d’examen conditionnent la durée réelle du projet. Un « permis accéléré » décrit une organisation de la formation ; il ne garantit ni une date d’examen ni la réussite.

Plusieurs financements peuvent être étudiés selon le profil : permis à un euro par jour, aides de collectivités, dispositifs liés au handicap, microcrédit ou mobilisation du CPF lorsqu’elle est autorisée. Le permis à un euro par jour est un prêt, pas un permis dont le prix total serait d’un euro.

Sources : prix de l’épreuve théorique · aides et conditions du CPF · formations finançables par le CPF.

11 · Les réponses pratiques

Questions fréquentes sur les permis voiture et moto

Pour le transport d’une moto sur remorque : permis BE et règles de remorquage. Les autres réponses reprennent les règles et sources présentées dans les sections correspondantes.